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远程商务旅行舱是什么时候发明的?



如今,长途商务舱已成为豪华,舒适和卓越服务的代名词。但这还不是很久以前,尽管它是由哪家航空公司创造的。尽管如此,商务舱已经发展以满足长途旅行者的需求。我们来看看这一切是从哪里开始的……澳洲航空A380航空公司争夺长期商务舱创建权创建专用的商务舱产品的想法是在1970年代末出现的。泛美被公认为创作者;但是,澳航声称这实际上是无名英雄。1979年,这家澳大利亚航空公司表示,它成为世界上第一家提供商务舱的航空公司。

但是后来英国航空公司也对这些主张提出了质疑。1977年,当它在飞往纽约的波音747航班上推出“行政俱乐部”时,它创造了现在在俱乐部世界中所知的东西。澳洲航空A330-200商务舱评论:登巴萨至悉尼最初的创建者是谁,其他航空公司很快就接受并提供了相同的服务。实际上,当时的商务舱不再是头脑风暴,而是更多的解决办法。航空公司一直希望保持较高的客户满意度,因为票价差异导致客户满意度下降。

泛美商务舱香槟如今,商务舱与泛美航空公司的体验大相径庭。照片:盖蒂图片社商务舱解决了什么问题?对于那些想要少一点点的旅行者来说,  头等舱是唯一一家拥有独特 体验的酒店。然而,头等舱票价与常规经济座位价格相比有很大的跃升。可以理解,客户不想付款。但是,放松管制后,也更加需要它。

航空公司提供全价机票和折扣机票。全票旅客坐在机舱的前部,这给人一种隔离的感觉。现在所需要做的就是为那些愿意支付费用并正式分拆的人提供一些额外的东西。广告:北极星套房对于认真的旅行者来说,商务旅行是一种受欢迎的选择。照片:联合航空商务类虽然起初很基础,但表现良好。原因是它使客户和航空公司都满意。

承运人可以以更高的价格提供这些机票,尽管增加了此类座位,但仍然可以获利。乘客享受相对豪华。谦虚的开端为量身定制的体验从这些不起眼的开始,商务舱已经走了很长一段路。像美联航(United)这样的航空公司已经在Polaris套件中提供了最新,最具创新性的技术产品,以拓展其商务舱。

然而,商务舱与我们今天看到的一些高级经济舱并没有太大不同:更宽敞,更舒适的座位。“ Cradle Seats”(扶手椅子)可倾斜并允许使用者抬高脚,于1990年代开始流行。虽然它们是当时最新的现代性和舒适性,但还有另一种进步将完全改变商务舱并使长途飞行变得更加愉快。

广告:俱乐部级英国航空公司英国航空公司是第一家提供完全平躺床的航空公司。照片:英国航空在世纪之交,英国航空公司成为世界上第一家提供完全平躺床的航空公司。这个想法很快变得流行,因为它使乘客有机会以无与伦比的空间赶上睡眠。以后的任何发展都是以隐私的形式出现的,通常是以滑动门的形式出现的。得益于这些人体工程学的发展,远程业务现在比以往任何时候都更加舒适。
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