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南非30亿美元建造600列火车的公司重建通勤车队



“延迟”和“取消”这两个词使全世界各地的通勤者感到愤怒和沮丧。南非也不例外,因为这些词经常出现在国有铁路公司的信号板上,但是随着主要投资目的是使铁路网络现代化,这种情况可能会改变。法国-南非联合公司Gibela已赢得一份价值33亿美元的合同,以替换南非乘客铁路局(PRASA)运营的部分老化的地铁车队。它的任务是建造600辆现代通勤火车-而且只有10年的时间。

该公司表示,其在约翰内斯堡郊外新的78公顷火车生产设施是非洲最大的。它的建造成本接近20亿兰特(1.33亿美元),有能力在高峰时期每年生产62列六车列车,这是世界上最快的生产率之一。铁路振兴Gibela首席执行官Hector Danisa表示:“南非的铁路行业面临挑战。” “随着社区和社会的发展,铁路行业尚未赶上。”

社交媒体活动“ fixourtrains”的组织者祖基·沃卡(Zukie Vuka)表示:“非洲的铁路客运形势十分严峻。“火车人满为患,火车一直被取消,火车晚点。”Gibela有能力每天制造两辆汽车,相当于一周半火车。根据国有PRASA的数据,2017/18年度将近三分之一的通勤列车被延迟,预定列车的13%被取消。但是,尽管存在问题,但吉贝拉表示,在未来20年内,将有2.69亿人次付费旅行,南非的230万名铁路通勤者有望翻一番。

丹妮莎说:“南非政府明确承认他们需要对铁路进行再投资。”该公司巩固了非洲在冲浪世界中的地位Danisa说,南非政府已宣布计划到2027年在铁路基础设施上花费近600亿美元,以促进国内和区域贸易,PRASA也将升级铁路轨道,车站和仓库。沃卡说:“火车应该是高效的,应该是有效的。它应该是载人最多的最快的运输方式,并且应该为经济做出贡献。” “如果火车无法正常工作,许多无法负担其他交通方式的人将无法准时上班,这将导致他们被解雇。”

Gibela由法国运输公司Alstom SA (ALSMY)拥有61%的股份,其余股份则由南非Ubumbano Rail和New Africa Rail公司拥有。它每天生产两辆汽车,相当于一周半火车。每辆车长21.5m,并包含100公里的电缆。Danisa说:“这是一种尊重南非人的产品。” “它舒适,装有空调,照明更好,安全性更高。”全球供应商Gibela说, 火车采用90%的可回收成分以及145吨本地生产的轻质不锈钢制成,以减少燃料消耗。

该公司表示,它促进赋予黑人经济权力,在900多名员工中,有94%是南非黑人,而46%是女性。它还优先考虑南非供应商,并签约使用65%的当地材料。丹妮莎说:“如果您购买火车,但没有规定制造本地内容火车的条件,则可以在离岸购买火车……它们几乎没有本地内容。” “它基本上侵蚀了本地内容,技能也因此而消亡。”

Gibela希望增强南非人的能力并增加本地制造业。将来,Gibela希望为世界其他地区生产火车。丹妮莎说:“必须建立这个行业,不仅要向我们供应,而且要从这里供应世界。” “这个南非枢纽将成为其他非洲国家的铁路枢纽。”沃卡说:“我觉得我们的通勤者和南非人民应该越来越多。”
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