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调查发现,在海难中丧生的人大多数死于饥饿,脱水和体温过低



新西兰国防军于2018年1月28日发布的照片​​显示,一艘木制小艇在左边,载有7名幸存者从一条失踪的渡轮上幸存下来。(CNN)去年1月,有102个人从南太平洋的一个偏远岛屿登上了渡轮。他们中只有七个幸存下来。调查委员会的报告进入灾区关闭基里巴斯的海岸, 取得公众可在星期一,发现问题一连串 的MV Butiraoi沉没,包括醉酒船员和船长无能落后。

该委员会由基里巴斯政府去年成立,发现95名受害者中的大多数(如果不是全部)死于饥饿,脱水和体温过低。该委员会发现,一名妇女在事故中分娩时死亡。尽管委员会发现船员的行动是造成基里巴斯历史上最严重的海上灾难的原因,但委员会发现没有故意的意图或行动导致死亡。它提出了许多建议,包括应该竖立纪念碑以纪念死者。

事件如何展开2018年1月18日上午,89名乘客和13名机组人员登上了Nonouti岛的MV Butiraoi MV,该岛是基里巴斯岛链上32个环礁之一,可容纳约109,000人。他们在约288公里(179英里)外的环礁上开往贝蒂奥镇。据新西兰当局称,这次旅行预计需要两天。

但是当这艘17.4米的船驶入公海时,它遇到了高达2.5米(8.2英尺)高的海浪。30分钟后,主要的结构横梁开始失效,两个小时后,船的一部分向内坍塌。轮渡破裂,最终沉没。该船有两艘25人救生筏和两艘铝制工作船。但是,其中一艘救生筏被残骸刺穿, 使其无法使用,第二艘救生筏的地板出现故障,只剩下充气管供人们挂在上面。

在漂流的第三天,其中一艘铝船倾覆沉没。在剩下的船上,几乎没有食物和水-幸存者的数量开始减少。1月26日- 渡轮出发八天后展开了搜救行动。最终,在1月28日,一艘铝船被一架新西兰空军猎户座巡逻机发现。仅有7名幸存者被救出,所有人都患有脱水和轻度营养不良。他们包括两名机组人员和一名14岁的女孩。

新西兰,澳大利亚和美国当局继续进行搜寻,直到2月3日,而基里巴斯地方当局继续进行,直到2月8日。不过,机上其他95人仍下落不明。什么地方出了错该委员会发现,甚至在MV Butiraoi离开港口之前,人们就已经对该船产生了担忧。

渡轮最近经历了两次接地,并且已经 被“重复的过度过载和非常差的维护”损坏。欧盟委员会表示,该船的无线电执照定于1月1日到期,其适航性定于1月20日到期。从本质上讲,这意味着该船在1月18日事故发生时不具有适航性。图像是从新西兰皇家空军P-3K2 Orion拍摄的,当时该渔船接住了7名幸存者。

1月3日,一名海洋测量师检查了这艘船,发现铝制船上没有足够的救生衣或空间供乘客使用。因此,他发出指示,不允许轮渡载客。第二天,在螺旋桨与渔网缠结之后,渡轮发生机械故障。该委员会发现,当这艘船在1月18日出发时,载满了人和货物,这给该船本来已经损坏的结构带来了更大的压力。

渡船长的失败委员会发现船长在许多方面都失败了。船起航时,船长没有听从他的同事关于公海恶劣天气的警告,尽管有高潮也继续航行。当听到船内传来巨响时,他拒绝放慢脚步,他没有扮演“在悲剧发生时的混乱中”的角色。欧盟委员会发现:“看到他坐在翻盖的船体上,显然有些乘客发呆,遗憾和抱歉。”并补充说,船员中的每个人都为自己的生命而战。报告说,船长“表现出完全缺乏领导能力”。

当船沉没时,没有人回到陆地上知道发生了什么事。船长未在渡轮出发前告诉海军陆战队警卫,未在船只破裂前发送遇险消息,也未激活会警告其他人位置的无线电信标。该委员会发现,由于搜寻和救援行动的延误导致生命严重丧失。委员会发现,总的来说,缺乏船员和机长的能力和经验。船长很鲁re,不顾船,船员和乘客。

报告发现:“机组人员的整体管理非常差,结果船上乘客的安全受到损害。”该报告还指出,船长和船员在工作时间使用酒精,“使每位醉酒的船员都拥有独自做决定的宏伟和力量。”

委员会建议什么该委员会提出了15项建议,由岛国政府实施。其中包括应将每次航行中的损坏报告发送给海事处,并应禁止在工作时间内饮酒。它还建议船上为每位船上的乘客配备救生设备,例如救生衣,并应定期检查这些设备。

该委员会还制定了一些已被违反的法律,包括该船在不安全的情况下被带出海中。但是委员会建议需要加强法规以确保更严格的遵守。反对党议员英格兰·尤塔说,由于许多当地人不会说英语,据澳大利亚广播公司ABC 称,该报告的内容要花一些时间才能进入社区。他说,许多人把惨案归咎于政府和海事当局。
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