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世界是否还会想要价值数百万美元的超级跑车?布加迪即将发现



3月下旬,当冠状病毒大流行促使布加迪关闭其在法国东部工厂的生产时,工人才刚刚开始制造该公司价值600万美元的新Divo超级跑车。当工厂在六周后重新开业时,它进入了一个新的世界-一个全球经济遭受严重破坏的世界。

对于公司的高管来说,很难不问:世界仍然需要多少辆价值数百万美元的汽车?布加迪总裁史蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)表示:“目前,几乎不可能做出预测,因为我们在全球如此小的超级跑车市场中开展业务。” “现在很难确定并给出明确的答案。”布加迪Divo将于2018年10月在巴黎车展上展出。

当谈到Divo时,布加迪表示将继续推动生产。该公司表示,计划在超级跑车于 2018年8月向公众披露之前已经计划售出的所有40辆Divos已经售出。该公司原本以为现在会交付最初的几架飞机,但是停工使计划推迟了几周。

每个布加迪要花大约两个月的时间。甚至在工厂重新开放后,至少在最初阶段,生产的速度甚至比平时还要慢。温克尔曼说:“我们只在第一周就开始扩大生产。”工厂还需要等待其他国家的供应商,特别是在遭受重创的意大利,重新上线,以便能够获得所需的零件。

布加迪隶属于全球最大的汽车制造商之一的大众汽车集团(VLKPF)。但是布加迪在法国莫尔斯海姆(Molsheim)工厂的工人并没有从事类似于大规模生产的工作。没有装配线。当汽车驶过时,工人不会站在一个地方,一次只能增加一个零件。取而代之的是,这辆车处于一个位置,而工人逐渐将其组装成1,500马力的碳纤维超级跑车。大众汽车其他工厂每年生产成千上万辆汽车,而布加迪的工厂每年生产或出售75辆汽车。

挑战方式布加迪的命运与世界上一些最富有的购车者息息相关-商业大亨,专业运动员,投资者甚至苏丹。去年,随着全球经济的飞速发展,该品牌度过了坚实的一年。大众汽车集团的年报显示,受工厂冰河生产率限制的单位销量增长了7%。布加迪售出了81辆汽车,而前一年是76辆,连续第三年增长。

但是,到5月4日布加迪的小商店因冠状病毒关闭而重新开业时,世界经济就崩溃了。温克尔曼对CN Business说,布加迪的业务已经受到了影响。他说:“今年,我们看到超级跑车市场正在下降,因此我们必须做好准备。”

布加迪工厂在法国莫尔斯海姆的工人。公司还需要四到八周的时间,才能确定这些低迷的销售是否将成为长期问题。为了准备,布加迪的高管已经根据各种经济复苏率制定了方案。

“我们正在评估所有不同的方案,”兰博基尼首席执行​​官温克尔曼(Winkelmann)说,他在2018年初接任布加迪之前。“公司的流动性至关重要,因此我们必须根据具体情况修改计划将会发生。我们必须非常灵活和迅速 地对局势作出反应。”

高管们表示,布加迪已经签订了足够多的合同来维持工厂长时间的忙碌,因此预计不会裁员。不过,可能还需要通过其他方式来节省开支,例如减少参加全球活动(例如国际车展)的人数。在过去的几年中,该公司透露了一些新车,例如价值900万美元的Centodieci,其中只有10 辆正在生产。然后是La Voiture Noire或The Black Car,其中只有一辆正在生产,税金为1900万美元。

布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)在法国莫尔斯海姆公司总部的办公桌旁。更进一步,温克尔曼还一直在谈论向可能具有两个以上座位,价格低于300万美元的车辆进军。

温克尔曼(Winkelmann)在2019年接受CN Business采访时表示:``我认为我们已经为日常使用的汽车做好了品牌准备。'' “可以在不同的价格水平和不同的(生产)数量水平上从A驱动到B的事物。”

从这里走的路向其拥有者交付全新的布加迪通常是一件大事。通常,客户会前往Molsheim,那里还有办公室,会议空间和温室,布加迪(Bugatti)维护着由创始人埃托尔·布加迪(Ettore Bugatti)建造的豪宅,该宅邸现在拥有一个有关埃托尔和该品牌的博物馆。 新车主可以参观该博物馆,参观工厂 ,然后在布加迪自己的测试驾驶员使用的相同的法国乡村道路上开车。

但是,鉴于当前的大流行限制,现在这一切都不可能。耗资300万美元的布加迪汽车之旅温克尔曼说:“只要政府不允许我们欢迎客户,我们就必须遵守规定。” “一旦改变,我们将再次打开大门。”

同时,如何将汽车推销给客户将取决于世界各地的布加迪经销商。这些商店现在也刚刚开始营业。温克尔曼说:“我们认为,到5月底,几乎100%的经销商将再次营业。” “然后,一对一地,我们将讨论对于单个客户而言,交付汽车的最佳方法。”
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