GT Voice:煤炭不太可能成为中澳贸易新的增长点


随着全球电力紧缩对即将到来的冬季用电高峰发出警报,市场期待周三中国公布的 9 月份贸易数据,以了解未来几个月中国是否会大幅增加煤炭进口的更多线索。

自从上周几家西方媒体报道估计有100万吨澳大利亚煤炭在中国港口清关后,一些人认为中国可能在一定程度上依赖煤炭进口来缓解已经蔓延到多个国家的电力短缺。过去几周的省份。以此逻辑,甚至有人猜测中国的煤炭短缺可能为缓和中澳之间以煤炭为重点的贸易争端带来机会之窗。

但需要明确的是,虽然煤炭供应紧张是中国目前电力短缺的主要原因,但真正的原因是在经济复苏导致主要能源需求激增的情况下,国内供应增长相对缓慢。煤炭进口并不是决定中国能源供需关系整体格局的主要因素。

2020年,中国煤炭产量38.4亿吨,煤炭进口近3亿吨。数据显示,尽管今年前8个月全国煤炭产量同比增长4.4%至26亿吨,但增速远低于同期电力消费总量13.8%的增幅。国家统计局公布。

因此,作为世界上最大的煤炭生产国和消费国,中国只能通过提高国内产能来缓解煤炭短缺问题。这正是中国为解决燃煤电力供应吃紧问题所做的工作。

根据国务院常务会议,中国将允许煤电价格在基准水平的基础上上调至多20%,以保障冬季供热和电力供应。与此同时,多个产煤省份纷纷采取行动提高煤炭产量,中国北方内蒙古自治区的72个煤矿被勒令增加产能9835万吨。

当然,不可否认,适度增加煤炭进口也是填补供应缺口的明智举措,可以在一定程度上缓解供应压力。从目前煤炭进口来源来看,中国的煤炭进口多元化努力已经见成效。

今年上半年,印尼、俄罗斯和蒙古是中国煤炭进口的三大来源国。今年前8个月,中国从美国、南非、加拿大和菲律宾的煤炭进口均录得显着增长。从这个意义上说,中澳煤炭贸易摩擦对中国煤炭进口影响不大。

在此背景下,无论所谓的澳大利亚煤炭进口是否属实,希望中国的能源短缺成为中澳贸易的增长点似乎有些牵强。

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